“奋斗的奇瑞人”——“战狼”团队是怎样炼成的

奇瑞控股集团捷途产品序列自2018年8月首款车型全国上市至今，不过短短9个月的时间，却一鼓作气跑出了“捷途速度”：4个月销售过4万辆，建设完成1398家渠道和50公里销售圈、服务圈，推出了X70、X70S、X90三款车型。

“捷途项目的初心很简单，就是为生存而奋斗,我们离活得好还有很远的路要走。”奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语说。

奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语

战狼：为生存而奋斗

捷途X70项目总监赵玉柱说，由于总部在芜湖，工厂在开封，不少工程师一直过着“双城记”般的生活，甚至把回芜湖戏称为“出差”。

捷途研究院车身工程师黄伟男告诉我们一件事。2018年冬天赶上大雪封路，供应商无法发货。一位正在当地出差的女同事，临时受命赶到供应商家中取件，再乘坐最近的一班火车送几十公斤的样件回芜湖。四点钟的火车站，女同事只能一步一步拖着样件“挪”出站来。等把样件送回公司，她赶回家洗了把澡，看了眼孩子，当天上午又坐火车继续出差去了。

整车性能科的王诗虎告诉我们，商品化前夕，为了解决抖动问题，团队成员不分昼夜，用了7天的时间顺利解决，甚至做到一根香烟立在中控台上也不会倒。那七天的早晨，大家都会开玩笑，说我这是打下班卡还是上班卡呢？

在捷途工程研究院院长代立宏看来，在捷途团队人身上体现出来的，是奇瑞创业时期“小草房”精神的当代版本，是新时代的“战狼”团队！他们极具战斗精神，不怕吃苦、不分昼夜、追求极致，不达结果不罢休；从立项开始，便一切围绕产品运行，客户至上，造型、比例、性能等多项指标均衡，评分都在7以上。

奇瑞铁军的团队效率

“干活拼命、产品好、渠道完善”，鲍思语这样总结捷途良好开局的原因。他说，从确定“旅行 ”细分市场后，捷途团队就一直朝着这个目标努力，“就是结果导向，对结果负责，加班、协作、干活，都是很自然的事。”

对结果负责，必然伴随着激励机制。捷途的做法就是参与“对赌”。“目标定给团队，你可以自由选择参与不参与、参与额度多少，绩效先期划扣，目标达成返还，最高返还激励可达1:10。”

组织架构上的放权，“对赌”激励机制的建立，让整个团队焕然一新。为了达成目标，很多人一个月只休息几天，彻夜加班成常态，饭送到车间，累了倒地上睡一会……项目总监赵玉柱、张民等人，一两个月不进家门都是常态。高铁票不买工作时间段的，营销出差不下沉到地县里不给报销的，每卖一台车就建一个点对点服务的微信群，研发制造营销各环节要跟踪产品全生命周期……奋斗，成为“战狼”团队的最强音！

“研发接触到客户反馈问题，就直接联系营销，全力配合，部门之间就如同‘战狼’捕猎一样，只有协作，没有博弈。”代立宏说。

一名成都的客户打电话说喜欢概念车的轮毂，营销公司就给客户邮寄一个；一名身材娇小的女性客户反馈方向盘调不到位置，技术人员为她量身定制了一个踏板免费赠送……月产量从3000辆一下拉升至3万辆、5天时间筹办一场品牌发布会、2000多人的团队缺口迅速通过招聘和内部支援补齐……捷途人的团队协作，让很多看似不可能的任务都得以达成。

“捷途的特点之一是高性价比，但更重要的是产品性能和服务，捷途序列目前的销售均价达到10.6万元，说明了市场对我们的认可。2019年我们希望实现15万辆的目标，2020年实现30万辆的目标，背靠大集团，我们有信心实现这一目标。”鲍思语说。